Producció segura] Consells de seguretat per a la construcció de les excavadores
Producció de treball, seguretat primer . En el procés de treball de l'excavadora, el perill és a tot arreu, resumeix algunes de les qüestions propenses a accidents de seguretat, espero poder ajudar el treball de tothom .1
La magnífica capacitat de creueria de l’excavadora és coneguda per tothom . L’ús de pistes i dispositius de treball, l’excavadora pot pujar fins a un pendent molt abrupte, però també pot baixar fàcilment La mà esquerra del parabrisa o del marc de la porta davantera i opereu l'excavadora amb la mà dreta per caminar . En aquest moment, si la porta està oberta i no tancada, la porta perquè serà subjecta a la gravetat i volar tancada, normalment amb una gran força .
Així, quan l'excavador funciona, la porta de la cabina de l'excavadora es tanca amb un pany i s'obre amb un pany, independentment de si la porta està oberta o tancada, ha de ser bloquejat . els controladors intenten no subjectar el marc de la porta .
2, passejant braç alt
Hi ha molts novells o aprenents sentiran que el braç en moviment de l’excavadora al més alt, la barra de la galleda completament oberta, la galleda cap al cel, de manera que la línia de vista de caminar serà millor, si és que el costat de la caminada i la rotació sigui fresc . en realitat, caminar com això és molt perill over .
Així que caminar i treballar no ha de jugar fresc, veure que la carretera sota els peus és la més important .
3, conduint en un terreny suau
Quan l'excavadora treballa en terreny suau com ara pantans i bancs fluvials, primer haureu d'utilitzar la galleda per intentar veure si el terreny pot suportar el pes de l'excavadora . L'oblidar d'aquest procés pot tenir greus conseqüències a menys que condueixi una excavadora amfiba {{1} Poder moure’s ha passat de tant en tant! Amb cura, això es pot evitar . al pantà, el riu riu i altres treballs de terra suau per evitar que l'excavadora estigui atrapada hauria de prestar atenció a aquests:
1, proveu amb la galleda primer .
2, no us quedeu al mateix lloc durant molt de temps .
3, preneu més línies rectes i menys girs .
En cas que l'excavadora estigui enganxada al fang, no tingueu pressa . mai no intenteu pujar a la pujada d'un conjunt de mètodes, que només s'enfonsarà més profundament i més profund .
Hi ha moltes maneres de rescatar:
1, si no és molt profund, les dues primeres pistes al mig del buit i torneu -ho a provar .
2, si encara no podeu sortir, intenteu arrebossar al final la profunda, si no molt profunda, directament a la part frontal del silt, és propi per la seva pròpia carretera, lentament fins a la costa prop del terreny dur .
3, si el silt és infinitament profund, és a dir, podeu llogar unes quantes peces de placa de ferro o placa de base per a la pressió horitzontal a la pista següent, podeu sortir fàcilment de problemes .
4, el punt cec
La cabina de l’excavadora es troba a l’esquerra, el centre del braç en moviment va bloquejar la línia de visió, de manera que hi ha un gran tros del costat dret de la línia de punt cec, sobretot el costat dret de la part posterior no és visible . Molts accidents d’excavador es deuen a la part dreta de la cua en la rotació es faran lesions o mataran! Així, quan es treballa en llocs que no són gaire amplis, l'excavadora intenta quedar -se el més lluny possible per deixar més espai al costat dret .
Els miralls de l'excavadora són una cosa molt fràgil, sovint en el treball o el transport de transport, molts controladors se sentiran tocats al tacte, de totes maneres, no és important, no a temps de substituir els nous miralls . de fet, a l'excavadora del mirall posterior és molt important sobretot a la part dreta, l'accident sovint es produeix a causa de la consciència de la seguretat no és forta.
5, muntant a l'operació de la rasa
Les excavadores excavant fosses, si el treballador de la construcció us digués que l’altura de la secció frontal no és correcta, permeteu-vos anar a la rasa per tornar-lo a excavar, no heu d’escoltar-lo, independentment de les condicions geològiques, només podeu conduir fins a la meitat de la distància del rastrejador i, més, més sobre la inseguretat, el risc de col·lapsar . potser el constructor us dirà que està bé que us posi bé Més . no el escolta mai, perquè està més preocupat per la rasa que la vostra seguretat . Un conductor qualificat hauria de tenir la seva pròpia consciència de pensament i seguretat independent, que és la conducta professional bàsica .
